タイヤ交換：トーヨー オープンカントリーR/T
営業所止めにできず･･･、
どうしようか考えているうちに、、、
ある日、 帰宅すると 届いてた 。（汗）
上さんに内緒にしようとしてたのに･･･
隠せない → バレた → 叱られた（笑）
あ～～ 久しぶりに、 いつもの我が家の光景。。。
コレ、、、 ハスラーのホイール＆タイヤ。
最初はタイヤだけ交換するつもりだったけど、、、
タイ－－ヤ、 マル〇ン♪ ホイール、 マル〇ン♫ のネット通販で ポチッ 。
タイヤとホイールをセットで買って、 今のタイヤとホイールをオクで売った方が、、、 タイヤだけ買うよりも安く済む。。。
マル〇ン、、、 モノによってはスゴク安い･･･。
値段は、 ハマーH2の1/20･･･ とは言え、 安いのか、 高いのか。。。
たぶん市場では、、、 一番安い。
ＣＭしているショップなだけあって、
梱包は丁寧で、 シッカリ！！ 非常～に好感が持てる。
ホイールは、、、
エスホールドの 「ラグナBR 」
・PCD ： 100 ／ 4穴
・ハブ径 ： 54.1mm
・インチ＆サイズ ： 15インチ、5.0J （純正：4.5J）
・インセット ： ＋45
・色 ： ブラック/レッドリング
タイヤは、、、
やっぱり オイラ、、、 やってしまったぁ･･･ （汗）
トーヨー（TOYO）の 「OPEN COUNTRY（オープンカントリー）R/T」。
・サイズ ： 165/60R15 77Q
やっちまったなぁっ！！
男は黙って、 マッドテレーン、、、 男は黙って、 M/T （笑） ← クールポコ風に（古っ）
でも表記は、 ”R/T” って、、、 「オフロード性能とオンロードタイヤ性能を両立する新カテゴリータイヤ」 らしい。。。
オールテレーンとマッドテレーンの特長を兼ね備えた “ラギッドテレーン（R/T）” 。
メーカーは、 ハイブリッドのタイヤパターンなんて言ってるけど、、、 このパターンは ”M/T” だよね。
タイヤ＆ホイールサイズは、 純正と同じ。
大径にはしなかった、 インチアップして無いし･･･、 ハイパワーエンジンや駆動負担に弱いＣＶＴだから。。。
叱られて、 凹んだ気持ちを奮い立たせ！？ タイヤ交換といきますかぁ～～。
工具は、 ジャッキ、 十字レンチ、 トルクレンチね。
今回、 ホイールナット（袋ナット）を新調した。。。
メッキ物に。。。
・二面幅 ： 19mm HEX
・ネジサイズ ： M12 × 1.25
・全長 ： 31mm （純正：21mm）
・テーパー ： 60°
実はコレ、、、
プププッ、 ”モノタロウ” 。
税抜 「654円/1箱（16個）」 、 激安 。
もちろん 中華製、、、 いつかタイヤが取れて、 飛んでいったりして･･･ （笑）
でも見る限り、 メッキの仕上げは値段以上で、 非常にイイよ！！
そして、 ずっと気になってた 赤い 「パンタジャッキ」 も買ってみた。
税抜 「1,267円/1個」 、 激安なのに良く出来てる、、、 お値段以上の品質 。
コレは、 お得！！
モノタロウのオリジナル ”モノタロウブランド” 、、、 安くても、 値段以上の品質の品物が沢山あるのは確か。。。
いつも通り、 安全第一（笑）
MR31Sハスラーのジャッキポイントは、、、
ボディー（前後左右4か所）にあるよ。
ココにマウントを当てて、
ハンドルをクルクル回して、 上げるだけ。
ナットを外すと、、、
やっぱり、 新しいナットは長かったかなぁ～（笑）
まぁ～ モノタロウブランドでは、 このサイズしかなかったから、、、 ドンマイ。。。
オイラ、 タイヤを外したら、 折角だから各部をチェックするのね。
リヤは、 ドラムも綺麗ね。 古くなるとサビでホイールが固着したりするけど。。。
フロントのローターも傷はなく綺麗ね。
フロントのブレーキパッドも十分、 記録簿通り。
ナットの締め付け順序は、 対角線で。
いきなり本締めせず、、、 数回に分けて、 順序通りに締めつけるよ。
ノーマルタイヤの締め付けトルクは 「85N･ｍ」 。
新品も純正と同サイズ・同重量だから、、、 同じトルクで。
イメージ通り（笑）
純正よりも長いホイールナット、、、
少し出っ張るけど、、、 まぁ イイんじゃない？？
「オープンカントリー」 と 「R/T」 のロゴ。
チャンと 「マッド＆スノー」 だよ。
これで、 雪道も安心。 泥道もね（笑）
信頼の日本製～～。
ん！？ 待てよ。
M/Tなのに、 ”LT”（Light Truck） 表記が無いぞ？？
※ライトトラック（LT）規格のタイヤのこと。 乗用車向けタイヤよりも空気圧を高めにし、 負荷が大きくても利用できるようになっている。
よくよく調べたら、、、 コイツ ”LT規格” じゃないんだね。
ならば、 空気圧はメーカー指定の 「前後250ｋPa （2.5kgf/cm2）」で。
てっきりLT規格で空気圧を高くしなくちゃいけないと思ってた。。。
これで、 乗り心地を悪化させないで済む。。。
装着後。。。
扁平率６０のマッテレ、、、 オイラ初めて。
なんか 薄すぎて、 違和感が･･･。
それでも、 男前のゴツさ！？
う～～ん、 惚れ惚れ（笑）
ハスラーにマッテレなんて、、、 変態ジジイ降臨（爆）
それでは、、、
【Before】 【After】
【Before】 【After】
【Before】 【After】
やっぱりブラックのホイールは、 足元を引き締めるね。
オイラ、 「この角度フェチ」 （笑）
でもハスラーだと、、、 チョット違うなぁ～～。
インチアップしてないから？？
いやいや、 インチアップは、、、 ダメよ～ ダメ、ダメ ← 日本エレキテル連合風に（これまた古っ）
確実に燃費は悪化するなぁ～～ １５～２０％ダウンか･･･。
この事は、 息子と妻には 黙っておこう 。。。（笑）
オイラの車じゃないのに･･･ ハスラーに、 ゴツイタイヤを履かせて、、、
満足、 満足、、 超～満足 。
まだまだ続きますよぉ･･･ オイラは楽しいけど･･･ （＾＾；