オイルキャッチタンク取り付け②
【ブローオフ ⇒ オイルキャッチタンク ⇒ エアクリーナー】
オイルキャッチタンクを装着してから走行「約300km」（うち高速走行「200km」）。
もしや来るか？ と思っていたら･･･ やっぱり来た！！
何が来たかって？？
それはね、
それじゃぁ～
そろそろイキマスかぁ～
これよ↓
エアクリーナーから怪しい滲みが･･･ 対策したのに、何故か漏れてきた･･･（泣）
そもそも、エアクリーナーへのブローバイガスの侵入口は、
このパイプの先には、、、
そう、ブローオフバルブ。 ここにもオイルが。。。
前回のホースの取り回しは「カムカバー（クランクケース） ⇒ オイルキャッチタンク ⇒ サクションパイプ 」
今回は「ブローオフ ⇒ オイルキャッチタンク ⇒ エアクリーナー 」
「そもそも、エアクリーナーからオイルが漏れてるなら、最初からココに付けろよぉ～」って思うでしょ！？
いえいえ、最初の取り回しならブローオフ（タービン）の手前でブローバイガスを回収しているはずなんだけど･･･
ん？！ 何故？？ 超～不思議。
最初の取り回しで、約300km走行した後のホース状態は、
写真ではイマイチ分からないけど、、、 一応、インレット側（左）のホースはオイルで汚れてる（黄ばんでる）。。。 でもエアクリーナーの噴き方を見たら、もっと汚れてイイはず！！
どこから回って来てるの？？ 教えてください。 m(._.)m
今回は、試しにホースの取り回しを変更してみようかと。
インレット側はブローオフバルブから、
アウトレット側はエアクリーナーへ、
ただ、この取り回しの配管内径は「20mm」･･･ 前回の配管内径は「15mm」。
オイルキャッチタンクのホース継手で「外径20mm」のモノを買いに行ったんだけど･･･ 無い。
仕方なくホース同士をジョイントするホース継手を探したら･･･ 樹脂製のモノしかない。
色々探して･･･ コレにした。
ジョイント部は、こんな感じ、、、
なんかガチガチって感じ？？ 本当は、配管の途中で内径を変えたくなかったけど･･･ 仕方ないね（泣）
さぁ～ これでエアクリーナーからのオイル漏れは止まるかな？！ 多分 止まる と思う。
でも、今回のホースの取り回しは、イレギュラー･･･ 全く納得してないんだけど（構造上）･･･
ブローバイガスなんて不純物、タービン手前で回収したい！！ けど、エアクリーナーが汚れる方が嫌なんだよなぁ･･･
これでもダメなら、、、 ブロ友／zrtさんの助言通り「PCVバルブ交換」と「インタークーラー洗浄」だなぁ。
取り敢えず、これで様子見。 まぁ～ 満足、満足、、自己 小 満足。
まだまだ続きますよぉ･･･ オイラは楽しいけど･･･ （＾＾；