ペケサン（X3）

　自らカミングアウト･･･

　実はオイラ･･･

　ここに来て･･･

　バツ３　になりました･･･

　別れは辛かったけど･･･

　バツ３を選びました･･･

　スミマセン、、、　悪い冗談です。　m(._.)m

　今年でハマーH2も10年落ち。。。

　来年早々、車検を控え、、、　10年落ちから税金も跳ね上がるし･･･

　さらに道交法改正（ヘッドライトの右側通行補正）で改造もしないといけないし･･･

　ずっと気にはしてたんだけど、、、　でも、　でも、、　でも～

　乗り換えたい車が無い！！（泣）

　H2も走行7万kmを超えたから、、、　この先、何かあれば大きな修理になるのは確実･･･

　苦渋の決断でしたが、10月下旬にサヨナラしました。

　後ろも振り返らずに去っていったハマオ。　最後までカッコイイ奴（笑）

　そして11月に、新たな出会いが･･･

　F25の「BMW X3」（後期）。

　やっぱり四駆（笑）

　モデルは「xDrive20d」

　「d」！？

　そーなんです、コイツはディーゼル車。

　「Blue-Performance」っていう「クリーンディーゼル」。

　でも･･･　侮るなかれ、　ジャジャ馬　です（笑）

　しかもこんなマークがついてる、、、

　Mスポーツ。　心臓も足回りもさらにチューン。

　だから、靴はこんなのを履かせて、、、

　フロント「245/45 R19」、リヤ「275/40 R19」。　コイツで受け止める。

　バツサンに出逢うまで、、、　イヴォーク、Q5、NX、GTI、レボーグ　などなど物色。。。

　どれも個性的なんだけど･･･　H2を振り切るトリガーは引いてくれなかったのね。

　大排気量のぶっといトルクが大好きなオイラ。

　低排気量のガソリン車の出だしに違和感があって。。。

　20d Blue-Performance F25のトルクは･･･　38.7kgm（1750～2750rpm）

　低速域で、3Lのガソリンターボエンジンを上回るトルク。　アクセルに足を置いただけでスムーズに立ち上がってくれる･･･

　この一踏みに、オイラの心が動かされました～。

　ぶっといトルクでグイッ！とスタートして、その後はターボで更にグイグイ引っ張る感じ。。。

　街中や峠は扱いやすい･･･　でも180km/hくらいからはガソリン車の方が気持ちイイ･･･　ディーゼルの宿命か（笑）

　今後期待しているのは･･･

　・燃費や維持費の「経済性」。
　　⇒　燃費なんて･･･　オイラに一番似合わない言葉（笑）

　・8速ATの走り。
　　⇒　パドルシフトは要らないけど（笑）

　・xDriveの四輪駆動システム。
　　⇒　余計な駆動制御は邪魔だけど（笑）

　ま～　もともとサーキットではBMWのパフォーマンスは評価していたオイラ。

　「駆け抜ける歓び」･･･　果たして本当だろうか？

　一気に　エコカー！？

　う～ん、やっぱオイラには似合わない？！

　新しい相棒「バツサン」、、、　縁起が悪いから「ペケサン」と呼ぶことにします（笑）

　まだまだ続きますよぉ･･･　オイラは楽しいけど･･･　（＾＾；