社外ショックアブソーバー交換（モンロー／MONROE）
大きな荷物が届いた･･･
妻にバレた･･･
でも、 今回は叱られない（笑）
いつもと違う我が家の光景。
実は妻公認。。。
何だと思う？
そう、 コイツはジミーのショック。
ジミーに乗るたび、 常にショックの突き上げで浣腸されて 早２年 ！
長男のハマオ１号が「頻繁に運転する」って宣言したから、、、 段差で跳ねる車じゃ 危ないし 。
林道で、 バタつく足がどんどん酷くなってきこともあり、、、 「乗り心地が良くなるなら～」って、 妻の了解も得て 交換 ！！
交換するショックは、 MONROE（モンロー）のロングショック。
【フロント】
品番：5818
最大長：500mm
最小長：315mm
ストローク：185mm
【リア】
品番：31000
最大長：495mm
最小長：305mm
ストローク：190mm
【適応車種】
車種：ジムニー
型式：JB23
年式：98/10〜
※2〜３インチUP用
オイラ、、、 モンローのショックは人生初めて。
何故コイツに決めたかって！？
それは 価格 （笑）
４本：18,000円（送料込み）でリーズナブル、、、 いや、 激安 。
でもコイツ（モンローは）、、、 JB23と相性が悪く、、、
ショックとスプリングマウントが干渉しちゃうらしい（販売店曰く）。
干渉してると車検に通らないから、 販売店指定の「専用マウントアダプター（32mmスリーブ×6、スペーサー×４）」も別途購入。
１セット：1,900円。
さらに、リアのみ「ショック延長ブラケット（35mm）」も必要だとか、、、
２個：3,000円。
ブラケットを使いたくないなら「スーパーロングショック」があるみたい。
なんか、、、 ショック以外でお金がかかるぅぅぅ（泣）
愚痴は後にして、 早速、取り付けとイキますかぁ～～。
ジムニーのショック交換は、 スプリングも外さないし、 リフトアップしなくてもできるから楽チンね！
先ずは、ショック４本に不具合が無いか確認して、、、
ん！？ 黄色だったっけ？？
プププッ、 塗装しちゃった。。。
モンローのハイスペックショック「サムライ」に見える！？
ビルシュタインにも見えるかも！？（笑）
さてさて、 確認したところ 問題無し 。
ただ、チョット気になったところがあって、、、
ショックを縮めてから元に戻るまでの時間を計ったら、 フロント・リア共に、２本間で結構バラツキがあったのね。
封入ガスの圧力が一定じゃないんだろうなぁ～。
ま～ 安いからこんなもんかなぁ。
次いで既存ショックの取り付け状況を確認。。。
フロントのアッパーマウント、
うぉぉぉ～～ サビサビ（泣） すんなり外れるかなぁ～～。
ロアマウント、
ここは大丈夫そう。。。
リアのアッパーマウント、
う～ん、、、 少し手ごわそう。。。
ロアマウント、
ここも大丈夫そう。。。
今付いてるショックは、
「ZX TECH」の60mm（2.5インチ）アップ用。
ジミーは、2.5インチアップのスプリングだからピッタリ。
手始めは、 手ごわそうなフロントから。
ハンドル切れば、アッパーにアプローチできる。
タップリ潤滑剤を噴いてやって、、、
ダメなら、 バーナーで炙ろうと思ってたけど、、、 何とか外れてくれた。
ロア側は、 固かったけど、 力技で（笑）。
ボルトは、 サビを落としてキレイに。。。
外れたショックは、
チョットだけモンローの方が長かった。
【実寸】
ZX TECH（既存ショック）
最大長：470mm
最小長：300mm
ストローク：170mm
モンロー（新品ショック）
最大長：490mm
最小長：300mm
ストローク：190mm
モンローのショックは、 取り付ける前に要加工。
マウントブッシュを幅32mmに削って、、、
別途購入した「専用マウントアダプター」を使おうとしたけど、、、
リアショックに32mmのスリーブが２つ付属されてるじゃん！
販売店に騙された！？
取り外しの逆順で組み上げれば、、、
マウントブッシュもピッタリ！
スプリングマウントとの干渉も無しで、
こんな感じに。
ちなみに締め付けトルク（純正品）は、、、
【フロント】
アッパーマウント：29N･ｍ
ロアマウント：90N･ｍ
【リア】
アッパーマウント：85N･ｍ
ロアマウント：85N･ｍ
フロントのアッパーは「手ルクレンチ」（笑）で、
ロアは規定トルクで。
最期にリア。
アッパーもロアも力技で、、、（汗）
外れたショックは、
チョットだけモンローの方が短かった。
【実寸】
ZX TECH（既存ショック）
最大長：500mm
最小長：320mm
ストローク：180mm
モンロー（新品ショック）
最大長：495mm
最小長：310mm
ストローク：185mm
ん！？ 販売店から「これに35mmのショック延長ブラケットを付ける」って言われたんだけど･･･
付けたら底突きしちゃうんじゃね！？
これまた販売店に騙された！？（苦笑）
そうそう、 フロントは未だ抜けてなかったけど、 リアは完全に抜けてた･･･
縮めると、、、 戻ってこない。。。
予想通り、 乗り心地が最悪なハズだよねぇ～。
取り付けで、 リアショックの１本は、、、
ここで、 別途購入した専用マウントアダプターが役に立ったよぉ。
ショックに付属のスリーブは４つしかなく（泣）
なんだかなぁ～～。 当てにならない販売店情報。。。
これなら、 スリーブ２個だけ安価に販売してくれればいいのになぁ～ 激安ショップだから仕方ないか･･･。
リアのアッパーはトルクレンチで、
ロアは、 指定トルクで締めようとすると、、、 スリーブが潰れちゃったよ（驚）
付属のスリーブも潰れて、 さらに開いた･･･
なので、 潰れない程度に、 適当にギュって締めておいた（笑）
取り付け後は、 こんな感じ、、、
ん！？ 待てよ、、、
ショックが干渉するハズじゃ･･･
結局、 スペーサーは必要無く、 ポン付けできたよ。。。
なんだかなぁ～ 余計な部品を買わされてしまった。。。
激安ショップに振り回されたけど、、、
なんだかんだ完了～～
プププッ、 サムライ風！？ に見える？？（笑）
気になる乗り心地は･･･ スゴク、良くなった 。
段差もスムーズに乗り越えていくし、 ゴツゴツした路面でもバタバタしない。
大きな段差で多少の突き上げは残るけど、、、 それでも ガツン！ とした突き上げは無くなった。
多少、 コーナーでロールが増した感はあるけど コレはイイ ！
この値段で、 このパフォーマンスなら十分かと。
ジムニーの乗り心地改善にはおススメのショックだね！！
満足、 満足、 超～満足。
まだまだ続きますよぉ･･･ オイラは楽しいけど･･･ （＾＾；