相棒「ジミー」
ついに来た！
何かって？？ それは、もちろんフライの相棒！！ オイラのオモチャ！？（笑）
それじゃ～
そろそろイキますかぁ～
相棒は、コイツ！！
そう、、、 恋い焦がれた ジミー！
「えっ！？ JB23の『ジムニー』でしょ！」って声が聞こえる。。。
いえいえ、 コイツは ジミー だよ！
「やっぱ、 ジムニーじゃん！！」って？？
プププッ、、、 コイツは ジミー だよぉ～（笑）
ねっ！ ジミー でしょ（笑笑）
どこにも売ってないよ（爆） ♪世界に一つだけの相棒♪ なのよぉ～～。
納車時は、、、
へへへ、、、 既にノーマルじゃないし（笑）
本当は、ノーマルを安く買って、自分で仕上げる算段だったけど･･･ ジムニー専門店の社長に昔の馴染みでオネダリしたら、、、 温かいお言葉をいただきました。 社長～！ ありがとうございましたぁ～！！
ジムニー専門店の記録簿付きだけあって、これまで何台もお見合いしてきた中で、最も機関の調子や足回りの状態がイイのが決め手。
足回りは、このままクロカンに持ち込める。 インチアップコイル（F：2インチ、R：2.5インチ）にラテラルロッド、リーディングアーム、ステアリングダンパー、ブレーキホース延長、、、 などなど。
でも実はこのコイル、、、 「クロカン」というよりは「ダート」向きなんだよなぁ･･･。 非常～に安定感があってイイけど、、、 普通の街乗りでは固過ぎるんだよなぁ～。
だって、いくら「オフロードやります！！」っていう人でも、80～90%は街乗りでしょ。。。 だから、イマイチ気に入らない。
JB23のノーマルのバネレートは「F：1.9kg／mm、R：2.3kg／mm」みたいね。 でも多分、コイツはリアで2.5kg／mmはありそうな感じ･･･。
「ショックがヘタってる」ってのもあるだろうけど、結構突き上げが酷い。 毎回、ジミーに浣腸されてます（笑）
近いうちに交換かなぁ、、、 足回り選びに悩みそう（笑）
リフトアップは「3インチ」が限界かもなぁ。 実用性を考えたら「2インチ」かも。 3インチも上げると、結構フラフラ。 バネ下がグラインドしちゃう（笑） ガチガチにしたら、今と変わらないし。
スープアップは「マフラー」のみ。 エンジンがノーマルだったのも購入の決め手。 変に弄って距離を走ってるヤツは、ブローのリスクが高いから。
どこのか知らない（笑）
購入後、足回りを変更したのは「タイヤ」だけ。
マキシスのクリーピークローラー（6.50R16LT）。 ノーマルと比べて、二回り大きいヤツに。
今どき･･･ マニュアル。。。
コイツがいけなかった。 MTで「弄らず」「機関＆下回り良好」なんてのを探してたもんだから、、、 そんなタマが簡単に見つかる訳が～無い。
大好きなトランスファーレバー（笑）
ハマーH2は ”ボタン” ･･･ 指一本でOn-Off。 なんか味気無い･･･。
やっぱり、、、 レバー押し込んで～、「4L」にガツン！ って方がオイラは好き。
変態ジジイなもんで（笑）
4Lでもデフロックは付いて無いのね。 走破性とコストの関係かなぁ。 普通のデフロック付き四駆と同じだけ走っちゃうし･･･、 デフロック付けたらコストが数十万円上がっちゃうし･･･ かな？？
外観は、特に手を入れなくてもイイかなぁ～
・社外アルミホイール
・フロントバンパーカット＆社外リアバンパー
・社外スキッドバンパー
・社外テールランプ
・社外LEDウィンカー などなど
それでも購入から二か月の間、 色々と弄ってきましたぁ～～。 後日紹介していきま～す！！
出逢えるまで１年もかかってしまった･･･ 長かったぁ。
今後ともよろしくお願いします。 m(._.)m
あっ、 ジミーの兄弟 「ジニー」が余ってます（笑）
兄弟になっていただけるお友達がいれば差し上げます。（嫁ぎ先が決まりました。 m(._.)m）
まだまだ続きますよぉ･･･ オイラは楽しいけど･･･ （＾＾；