ETC取り付け
今となっては、ETCって当たり前？？
一昔前は、未装着車を横目にETC専用ゲートをすり抜けてたけど、、、 今じゃ専用ゲートに長い列が・・・。
それでもやっぱり無いと不便？？
以前、アストロに装着してたETCが一つ余ってる。
パナソニックの「CY-ET300」。 2000年製造のご老体（笑）
ジミー（ジムニー）に付けよう！！
先ずは取り付け場所をどこにするかなぁ･･･
ハンドル下の小物スペース？ オーディオ下の1DINスペース？？
それとも・・・ 灰皿の中？ いやダッシュボードの中か？？
なかなか決まらないから、、、 まぁ～考えながら取り付けよっ。
先ずはダッシュボード周りの破壊！？から（笑）
ハンドル下のカバーは、ネジ2本で留めてある。
外すだけで パッカーン。 楽チン、楽チン。
オーディオ周りは、、、
嵌めてあるだけ？って思ってたけど･･･ 簡単に外れない（苦笑）
よくよく見ると、、、 うぉ～～ こんな所にネジが2本！！
それでも取れなくて･･･
灰皿のステーに更に3本。 頑丈過ぎー（笑）
灰皿のステーには、ライトの配線があるから、断線注意。
いやはや、まだまだ気を抜けない（笑）
ここにもーーーーー！！！
ようやく外れたぁ～～ ふぅぅぅ･･･ 油断してた（笑）
オーディオは、ネジ4本。
外すと蜘蛛の巣の様な配線が･･･
でもラッキー！！ ジムニー専用のオーディオ接続コードが使用されてた。
何がラッキーかって、接続コードに「アクセサリー電源」と「常時電源」の余り端子があるのを知ってたから。 社外のオーディオが付いてたから、予想（期待）してたんだけどね。
これで電源取りは楽チン。
アースはオーディオと一緒の所に落とせばイイね。
さてアンテナ線は、、、
こんな感じにハンドル下から持ってこよっと。。。
ここで大物のインパネを外さないと･･･
見当たるネジは、メーター上の2本。
あとは、思い切って引っこ抜いたら･･･
外れたよ（笑） 大物がコレだけぇ～～ どんだけぇぇぇ～～～ ← イッコウ風に（笑）
オーディオ周りの頑丈さは何だったんだろう？！（笑）
最後にピラー。
コイツは嵌め込んであるだけみたいだから、、、 ゴム（ウエザーストリップ）を取ってやれば･･･ パッカーン。
これで破壊終了～。 いやぁ～ん、丸見えぇ～！
ネジの場所さえ押さえれば、脱着は超簡単だよ。
いよいよ配線。
最初にアンテナ線をやっつけるよ。 ピラー下から釣り上げて･･･
フィッシュオーン！！（笑）
両面テープで、ココに付けたよ。 取説曰く、アンテナとフロントガラスの間隙は60mm以上取らないといけないみたい。
続いて本体。
念のため通電確認。
コイツの配線は3か所。 赤＝常時電源、黄＝アクセサリー電源、黒＝アース。
配線をかしめて、接続準備完了。
あっ！ 言い忘れたけど、バッテリーのマイナス端子は必ず外して作業してね。 短絡すると、最悪、車が壊れちゃうから。
接続したら、配線を束ねて完了。
最後に本体取り付け～。 悩んだ挙句、ハンドル下の小物スペースに。
場所が決まれば、また破壊（笑） ドリルでグリグリ穴あけ。
コネクター通したら、本体と接続して、両面テープでペタっと。
あとは、ダッシュボードを元に戻して終了。
こんな感じに装着出来ました～。
取り付け場所には、いろいろ意見があると思うけど、、、 使い易さ優先で、隠さなかった。
思った通りに付けれたから･･･ 満足、満足、自己満足。
まだまだ続きますよぉ･･･ オイラは楽しいけど･･･ （＾＾；